Estações de carregamento de veículos elétricos (EV).

O processo de estabelecimento de centros de carregamento de VE varia significativamente de um país para outro.

Na Alemanha, por exemplo, ocorreram atrasos, incluindo um atraso de meses num centro devido a regulamentos que protegem uma única árvore, e uma espera de 10 meses pela aprovação de um centro localizado ao longo de uma autoestrada movimentada, sujeito a uma avaliação de ruído.

ChargeUp Europe, um grupo industrial, observou que, embora a Comissão reconheça que permite desafios, não propôs ferramentas ou ações concretas.Diretrizes específicas para agilizar o licenciamento nos estados membros estão previstas nos próximos dois anos, de acordo com o cronograma do plano.Este estrangulamento está a impedir a implantação de centros de carregamento em todo o bloco de 27 membros, comprometendo os objetivos da UE de eliminação progressiva dos veículos a gasolina e diesel e prejudicando os objetivos climáticos mais amplos.

A Comissão, em resposta, reconheceu a barreira temporal para ligar os pontos de carregamento de VE à rede e enfatizou a necessidade de a resolver.

De acordo com a Reuters, a duração da configuração de uma estação de veículos elétricos rápidos aumentou de seis meses para uma média de dois anos nos últimos anos, à medida que as empresas navegam numa rede complexa de regras desde os níveis federal até aos municipais, conforme relatado por quatro empresas de carregamento de veículos elétricos e pelo representante da indústria.

A electrificação dos transportes constitui um elemento crucial de apoio ao objectivo da UE de alcançar a neutralidade carbónica até 2050. Para concretizar este objectivo, a UE planeia proibir a venda de veículos emissores de CO2 até 2035 e pretende estabelecer uma extensa rede de veículos eléctricos ( EV) estações de carregamento.

padrão portátil ajustável do carregador Type1 J1772 de 10A 13A 16A EV