Carregador VE

Quando você conecta um carro elétrico pela primeira vez, muitas informações passamvaivém entre o veículo e o carregador antes de qualquereletricidade começa a se mover, disse Nathan Wang, projeto

gerente naLaboratório avançado de carregamento de veículos elétricos da UL Solutions.Para umcoisa, o veículo tem que deixar o carregador saber o quão rápido ele pode com segurançacarregar e o carregador precisa

respeite esse limite de velocidade.O popular Chevrolet Bolt EV, por exemplo, só pode carregar atépara 55 quilowatts.Você pode optar por conectar um carregador mais rápido, masvocê não vai conseguir fazer nada

mais cedo.O carregador apenas desacelera paracorresponder às necessidades do carro.

Além disso, mesmo que o seu veículo elétrico possa carregar até 250quilowatts e o carregador também, você pode obter menos velocidade do que isso.Pode ser porque, digamos, você está em um local

com seis carregadores rápidose cada um tem um carro conectado. Os carregadores podem reduzirsaída para todos os veículos em vez de sobrecarregar o sistema, disseWang.

Claro, também pode haver problemas técnicos aleatórios.Comtanta energia se movendo, se alguma coisa parece que pode sererrado, o sistema poderia simplesmente colocar tudo

segurar.“A segurança é fundamental”, disse Rick Wilmer, diretor de operações daProvedor de carregamento de EV ChargePoint.“Obviamente, você não quermachucar alguém ou queimar um carro, então qualquer coisa que

parece que pode posarum risco de qualquer tipo... desligaremos tudo automaticamente, clarocurso."

Ainda assim, os carregadores do ChargePoint funcionam na maior parte do tempo,Wilmer disse.O que vem a seguirDepois, há as diferentes redes de carregamento de EV.Quando você quiserum pouco de gás,

não faz muita diferença onde você consegue issode.Quer se trate da Shell, BP, Exxon ou qualquer outra, eles praticamentetodos funcionam da mesma maneira.

Com carregadores EV, usar uma rede de carregamento diferente pode significarvocê precisa baixar um novo aplicativo para smartphone e abrir umconta com algum outro serviço antes de poder cobrar.

Isso éalgo que os grupos da indústria de cobrança têm trabalhado paraesclarecer, no entanto.Uma coisa que as pesquisas da JD Power indicam é que os motoristas que planejamà frente para carregar parecem

mais felizes do que aqueles que não o fazem, disseGruber.Hoje em dia, uma variedade de aplicativos e navegação própria dos veículosOs sistemas facilitam bastante o planejamento de rotas com paradas para recarga.Vocêpode ver

que tipo de carregadores estão onde e se eles estãodisponível agora.

As empresas de cobrança estão trabalhando para poder fornecerinformações mais detalhadas, como quanto tempo até um carro que estáatualmente usando um carregador será encerrado, disse Mark

Hawkinson,chefe do grupo de soluções técnicas da ABM, empresa que defineaté estações de carregamento.

E por mais complicado que possa ser carregar um VE, cada pedacinho deinformações extras ajudam.

16A 32A 20 pés SAE J1772 e caixa de carregamento IEC 62196-2