veículos elétricos plug-in (EVs)

Para os moradores da cidade, pode parecer haver maisveículos elétricos plug-in (EVs) na estrada.

Mas talvez isso não seja surpreendente, dadas as vendasestão em alta na Austrália, com mais vendas no primeirometade de 2023 do que em todo o ano de 2022.

Embora os VE representem menos de 10 por cento doo novo mercado de automóveis, esta mudança de apetitesó ficará mais forte com mais incentivose escolha.O governo federal disse issovai

introduzir um padrão de eficiência de combustível – comooutras nações desenvolvidas – para limitar aemissões de gases de efeito estufa produzidas por nossoscarros.Esse movimento pode acabar turbinandoo VE

mercado mais do que qualquer outra coisa(uma vez que os fabricantes de automóveis devem oferecer preços mais baixos enovos veículos com emissões zero para evitarpenalidades).

Uma procura crescente por VEs significa uma crescentenecessidade de infraestrutura de carregamento de VE.Como tal,instalar estações de carregamento de veículos elétricos em residências ése tornando um pedido cada vez mais comum

dos proprietários de automóveis EV, especialmente quandopode se beneficiar da energia solar fotovoltaica para carregamento.Paraapoiar os australianos na mudança para VEs,o Código Nacional de Construção (NCC)requer

mais edifícios estarão prontos para EVcarregando.

Como o código de construção lida com EVcarregando?

Para construtores e desenvolvedores, sua Classe 2-9projetos de construção sob o volume NCC 2022

Agora será necessário pré-provisionar oparques de estacionamento associados a esses edifícios.

Isto inclui o fornecimento de carregamento de EVequipamentos de gerenciamento de demanda para atendertodos os estacionamentos associados à Classe 2apartamentos e uma parte do estacionamentoespaços

associado a residencial Classe 3edifícios e comerciais Classe 5 a 9edifícios.O Código de Construção Australiano

Board (ABCB) divulgou diretrizes sobreprecauções de carregamento para EVs.

NCC 2022 não requer pré-provisionamentopara moradias isoladas de Classe 1 (ou Classe 10garagens utilizadas como estacionamento no local), nemexigir a instalação de carregadores EV em qualquer

edifício residencial ou comercial.No entanto,espera-se que futuras edições do códigoincluirá pré-provisionamento semelhante (cabose conduítes, etc) para permitir carregamento futuro

equipamento a ser instalado.

Poder portátil do carregador 3.5KW 7KW de Type2 EV ajustável opcional