Carregamento público de veículos elétricos

O carregamento público de veículos elétricos é especialmente complicado.Em primeiro lugar, existem atualmente diferentes tipos de carregadores.Você tem um Tesla ou algo mais?A maioria das grandes montadoras disse que mudará para o NACS da Tesla, ou formato North American Charging System em alguns anos, mas isso ainda não aconteceu.Felizmente, a maioria das montadoras que não são da Tesla tem um tipo de porta de carregamento chamada Combined Charging System ou CCS.

Portas de carregamento: o que todas as letras significam

Com o CCS, você pode ter certeza de que, se encontrar um carregador que não seja Tesla, poderá usá-lo.Bem, a menos que você tenha um Nissan Leaf, que possui uma porta ChaDeMo (ou Charge de Move) para carregamento rápido.Nesse caso, você pode ter mais dificuldade em encontrar um lugar para conectar-se.

Uma das coisas boas de ter um VE é que é possível carregar em casa se você instalar um carregador doméstico.Com um carregador doméstico, é como ter uma bomba de gasolina na garagem.Basta conectar e acordar de manhã com o “tanque cheio” que custa muito menos por quilômetro do que você paga pela gasolina.

Fora de casa, carregar o seu VE custa mais do que carregar em casa, por vezes o dobro.(Alguém tem que pagar para manter esse carregador, além da própria eletricidade.) Também há muito mais em que pensar.

Primeiro, quão rápido é esse carregador?Existem basicamente dois tipos de carregador público, Nível 2 e Nível 3. (O nível 1 consiste basicamente em conectar a uma tomada normal.) O nível 2, relativamente lento, é conveniente para aqueles momentos em que você está no cinema ou em um restaurante , digamos, e você quer apenas pegar um pouco de eletricidade enquanto está estacionado.

Se você estiver em uma viagem longa e quiser se preparar rapidamente para poder voltar à estrada, é para isso que servem os carregadores de nível 3.Mas, com isso, há algumas coisas que você deve ter em mente.Quão rápido é rápido?Com um carregador realmente rápido, alguns carros podem passar de um estado de carga de 10% para 80% em apenas 15 minutos ou mais, adicionando mais 160 quilômetros a cada poucos minutos.(O carregamento geralmente desacelera mais de 80% para reduzir danos às baterias.) Mas muitos carregadores rápidos são muito mais lentos.Carregadores rápidos de cinquenta quilowatts são comuns, mas demoram muito mais do que carregadores de 150 ou 250 kW.

O carro também tem suas próprias limitações e nem todo carro pode carregar tão rápido quanto qualquer carregador.Seu carro elétrico e o carregador se comunicam para resolver isso.

16A 32A 20 pés SAE J1772 e caixa de carregamento IEC 62196-2